浮游磯釣用竿技巧分析
寒冬中,惟一熱門的釣遊活動僅只磯釣一項。其餘如船釣、放長線釣或重磯釣等等,不是停擺就是時斷時續的。只有愛好磯釣者,大乎過癮,因為他們都喜歡這灰暗的天空,下着毛毛雨的天氣,享受那份難以形容的垂釣之樂。
也就因冬季僅此一項熱門的釣遊活動,所有研究釣技的重心都集中於此,所以發展出很多種垂釣方式及技巧。本文擬專對手竿及車竿的差異程度作一分析,令你無論何時何地均可適當調配兩者的用法。讀者如能運用得當,體會出箇中滋味,那麼您磯釣的層次將不是一般了!
手竿或車竿都各有其利弊的一面,釣者必須依當時環境或場所,作出最有利的選擇,從而得到最高的垂釣效果。以下讓我們先對手竿的用途及利弊作一番瞭解。
手竿優點有二:
一、手竿敏感度佳,尤其是釣直感法時,應付那食藻魚類靈細的小嘴是蠻有利的;又若遇着體型並不大,嘴巴更為細小的魚羣,則是持手竿者最樂意見着的場面了。手竿不但敏感且能應付拉力有限的小傢伙(小傢伙是指巴掌以上的體型,並不是兩指的小魚,切莫誤會)。但若言及直感法,並不是每個釣場都可用,所以手竿的直感法,還是有着相當的限制。
二、配合浮標反應作合速度快。手竿與車竿的差別是在手竿的母線直接結在竿先處。而車竿是經由層層導線環再通向浮標。雖然兩者都得將母線疏鬆到一定程度,浮標才能確保自然的魚訊反映和預定的深度。但手竿在揚竿作合時,只須到了一定的極限,立即可將線拉直,魚鈎的反應能隨時傳達。而車竿則必須經過十幾顆的導線環。以十八尺的車竿來説,扣掉竿頭至捲線器座中間的距離,剩下還有十六至十七尺的長度,為了這些長度,就得多出一定比例的疏鬆距離,還有母線纏在捲線器上一圈圈的塑性(有些釣友到釣場須先洗線,原因即在儘量減少母線的塑性,將線頭投至遠處揚竿、刷水,使其母線繃直,但有些可愛的釣友卻誤認為是將母線洗乾淨),鈎中魚嘴後,比手竿至少多了兩倍以上距離的母線長度,單單線本身彈性造成的遲滯就很可觀了,再加上風在導線環間吹過,一節節的母線距離又多了一些出來,那就不止長兩倍了,甚至三倍也有可能。
如上所言,手竿和車竿面對着線的塑性、彈性及風的三大因素,其揚竿角度就差距不少了。手竿在四十五度時,車竿可能需要九十度以上,雖其時間差僅在瞬間,但魚身的反映動作之快,超過平常人的想像,它們見疑似危險的魚鈎之類的物體,不須經由思考,在剎那間就會走避(浮游魚速度比底棲魚更敏捷),即使釣者有再快的手腳,也難敵大自然賦予它們的本能。
而車竿部分,優於手竿的也有二點:
一、即手竿所無法夠着的遠處標點,車竿可予彌補。
二、收、放線功能是挑戰巨物之利器。無論魚怎樣地利用礁石,企圖把線割斷,無論他們潛得再深,遊得再遠,車竿仍有其一搏輸贏的機會。而手竿極限一到,一定斷線。所以有些超級大傢伙,惟車竿才能征服,手竿就只有乾瞪眼的份了。
以上為綜合手竿及車竿優缺點所作的整體比較,變通應用就在於釣友自己的體會和感受了。什麼釣點、天氣或魚體大小,該如何活用,是您進一步探究的課題。精明的釣友會視場合儘量取其優點、舍其缺陷,以期達到釣竿使用之最完美境界。
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